Две години по уривањето на настрешницата на Железничката станица во Нови Сад, во кое загинаа 16 лица, судењето за одговорните сè уште не е започнато и покрај трите водени судски постапки и масовните политички и студентски протести во Србија.
На 1 ноември 2024 година, во 11:52 часот, дојде до уривање на тешката бетонска настрешница на реконструираната Железничка станица во Нови Сад. На самото место загинаа 14 лица, додека три други лица беа тешко повредени, а двајца од нив подоцна починаа во болница. Меѓу жртвите беа и деца на возраст од 6, 10, 16 и 17 години, како и државјанинот на Северна Македонија, Васко Саздовски.
Последната жртва почина на 21 март 2025 година. Реконструкцијата на станицата започна во 2021 година, а главни изведувачи на работите беа кинеските компании China Railway International и China Communications Construction Company, додека стручниот надзор го вршеа француската компанија Egis и унгарската Utiber.
Станицата официјално беше пуштена во употреба во јули 2024 година. По повод двегодишнината од трагедијата, на 1 ноември 2026 година, беа организирани комеморативни собири и помени во Нови Сад, како и во храмот „Свети Сава“ во Белград, предводени од српскиот патријарх Порфирије.
Постапки кои сè уште траат
Во врска со несреќата се водат три одвоени правни постапки пред три различни обвинителства: Вишите јавни обвинителства во Нови Сад и Белград, како и Обвинителството за организиран кри криминал, но по две години судењето сè уште не е започнато за ниту еден случај.
Првата постапка се води во Нови Сад, каде што Апелацискиот суд во јули 2026 година го потврди обвинението против 13 лица, меѓу кои се поранешниот министер за градежништво, транспорт и инфраструктура Горан Весиќ, неговата помошничка Анита Димоски, поранешните директори на претпријатието „Инфраструктура на српските железници“ Јелена Танасковиќ и Небојша Шурлан, како и проектанти и други одговорни лица. Подготвителното рочиште сè уште не е закажано бидејќи целокупните списи се наоѓаат во Врховниот суд на Србија, кој треба да одлучи по барањата за заштита на законитоста поднесени од бранителите.
Втората постапка во Белград опфаќа обвинение против три лица, но предметот се соочува со спор околу надлежноста и три пати бил укинат од Апелацискиот суд во Белград.
Третата постапка што ја води Обвинителството за организиран кри криминал е во истражна фаза и се однесува на сомневања за финансиски малверзации и оштетување на државниот буџет за 115 милиони долари во проектот за брзата пруга Нови Сад – Келебија, со кои покрај Горан Весиќ, Анита Димоски, Јелена Танасковиќ и Небојша Шурлан, е опфатен и поранешниот министер Томислав Момировиќ.
Политички промени и масовни протести
Трагедијата предизвика длабока политичка криза и масовни студентски и граѓански протести низ Србија. Првиот протест се одржа на 3 ноември 2024 година во Белград, а граѓаните на Нови Сад излегоа на улиците на 5 ноември. Протестите беа обележани со блокирање на крстосници во 11:52 часот, а подоцна со 16 минути тишина. До септември 2025 година беа одржани повеќе од 10.700 протести, меѓу кои и големиот собир „15 за 15“ во Белград на 15 март 2025 година. Притисокот доведе до политички последици, па премиерот Милош Вучевиќ поднесе оставка на 28 јануари 2025 година, а на 16 април 2025 година за нов премиер беше избран Ѓуро Мацут.
Исто така, политичките промени резултираа со победа на Студентската листа на парламентарните избори одржани на 25 октомври и пад на власта на Александар Вучиќ и Српската напредна партија.
Вучиќ призна пораз на изборите во Србија: „Овие избори ги загубивме“
